針對鈦合金材料薄壁細長軸零件加工難的問題，通過改進加（jiā）工方法，提出此（cǐ）類產品的一種加工方案。
1. 零件結（jié）構和加工難點分析
附圖所示為我單位加（jiā）工的某一零（líng）件，材料（liào）為T C 4，總長（zhǎng）（100.6±0.03）m m，通孔φ4+0.018+0mm，直徑與長度之比大於20。該零件壁（bì）厚0.5mm，屬於典型的細長軸薄（báo）壁類零件。由於零件細長、壁薄，且精度要求較高，很（hěn）大程度上增加了製造難度。其加工難點在於：
（1）鈦合金材（cái）料硬（yìng）度高（gāo），在切削時容（róng）易產（chǎn）生切削熱，切削（xuē）區溫度高，摩擦係數大，導熱性差，易導致刀具材料過燒和（hé）發生氧化而加（jiā）速刀具磨損。
（2）該零件細長、壁薄且精度要求較高，加工過程中易振動、易彎曲（qǔ）和易變形，零件尺寸（cùn）和表麵質量難以（yǐ）保證，產品廢品率高。
2. 問題分析及改進方（fāng）法
該（gāi）零件加工通常采用的方法為鑽、鏜孔，兩頂（dǐng）車外圓。但（dàn）由於孔較長，在鑽、鏜時容易出現劃傷孔壁形成螺旋線波紋的現象，嚴重時形成溝槽。同時鑽孔屬深孔（kǒng）鑽削，產生的切屑難（nán）以排出，切（qiē）屑堵塞在鑽頭槽內及孔中，易劃傷已加工（gōng）表麵，若不及時（shí）排屑，甚至會引起刀具的損壞。另外，深孔鑽削加工摩擦大，切削熱不易散出，工作條件極（jí）差，易產生積屑瘤。車外圓（yuán）時，易產生彎曲和振動，經常出現翹曲、錐度過大、凸肚（dù）、竹節、棱型及不圓等（děng），零（líng）件的精度無法保證。
針（zhēn）對以上問題，提出以下改進方法（fǎ）：
零（líng）件結（jié）構圖
（1）通過熱處理消除（chú）材料本身存在的脆性，使組織和性能均勻（yún），具有適當的韌性和塑性。
（2）采（cǎi）用線（xiàn）切割切內孔，避免深（shēn）孔的進出口出現波（bō）紋、喇叭口（kǒu），同時減小裝夾引起的變形（xíng）。
（3）改車為銑，在銑（xǐ）床上進行（háng）鉸孔。
（4）鉸孔時要勤退刀並及時冷卻，確保產生的切削熱及時散出，並使（shǐ）產生的切屑及時排出。其（qí）中，加工刀具采（cǎi）用YG8硬質合金刀具和專用加長粗、精螺旋鉸刀，並及時冷卻，通過粗鉸孔和精鉸（jiǎo）孔，多次（cì）鉸（jiǎo）孔減（jiǎn）少變形。
（5）利用（yòng）適配心軸（zhóu），頂車外圓，避免（miǎn）直接夾頂引起的變形。
3. 工藝要求
對於這種鈦合金薄壁細長軸的加工，應注意下列工藝要求：
（1）線切割精切的內孔應與外圓保證同心度（dù）≤0.05mm。
（2）鉸孔裝夾時夾緊力適中，不（bú）得夾傷外圓。
（3）心軸與內孔應適配且間隙≤0.005mm，心軸的中心孔（kǒng）與外圓同心。
（4）采用先粗後精、先近後遠及內外交叉（chā）的原則進行。
工（gōng）藝路線如下：見光外圓φ16-0-0.2m m→熱處理→磨外圓（校直和加工出粗基（jī）準）→找正外圓加工穿絲孔→兩頂車（chē）外圓單邊留量0.5mm→以外圓定位，切內孔為φ3.95mm→粗、精鉸內孔→穿（chuān）心軸，兩頂車外圓，平兩端麵→按圖總（zǒng）檢。
4. 結語
此（cǐ）加工方法能滿足圖樣要求，保證尺寸精度而且加工質量穩定，使零件加工工序定位基準穩定可靠，操作（zuò）過程受人為因素影響（xiǎng）減小。通過製定合理的加工工藝流程，並配以簡單的專用工裝和測量方法，保證此類零件的加工質量且加（jiā）工成本較（jiào）低，適用（yòng）於該類零件的批量加（jiā）工。
參考文獻：
[1] 陳宏鈞. 機械加（jiā）工工藝人員手冊［M］. 北京（jīng）：機（jī）械工業（yè）出版社，2013.
專家點評
本（běn）文作者針對鈦合（hé）金細長軸通孔難（nán）加工的問題，獨辟蹊徑地（dì）用線切割來加工中心通孔，取得了（le）滿意的效果，值（zhí）得同行加工（gōng）類似零件時參考。另外需注意的是，在加工穿絲孔時，也要注意刀具的角度和切削參數。
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