1、奇瑞新能源全鋁（lǚ）車身製造技術入選******綠（lǜ）色技術推廣（guǎng）目錄
2021年1月，******發改委環資（zī）司公布《綠色（sè）技術推（tuī）廣目錄》，奇瑞（ruì）新能源汽車全鋁車身製造技術成功入選（xuǎn）******發改委綠色技術推廣目錄。據北（běi）京佰匯方略信息谘詢有限公司了解，入選綠色技術推（tuī）廣（guǎng）目（mù）錄名單的奇瑞（ruì）新能源汽車全鋁車身製（zhì）造技術，選（xuǎn）擇封閉截麵鋁合金擠出型材作為車身骨架，使車身扭（niǔ）轉剛度達26967Nm，可以帶來單車碳排放112kgCO2優質綜合效益。
2、特（tè）斯拉（lā）國產Model Y的一體化鑄造
2021年，特斯拉（lā）（上海）有限公司Model Y生產（chǎn）過程中，采用（yòng）一體鑄造技術將融化的金屬液體通過大模具的鑄造，將多達70多個小（xiǎo）零件（jiàn）簡化成4個鑄造零件，組成車體的後半（bàn）部分，據北京佰匯方略信息谘詢有限公司了解，一體鑄造技術不僅大大縮減了生（shēng）產成本，還能提升零部件的強度。
3、大尺寸（cùn）薄壁（bì）複（fù）雜新能源汽車（chē）鋁合金結構件製備技術的研發與產業（yè）化（huà）項目通過科技成果評價
2021年3月26日，中國（guó）鑄造協會主持召開（kāi）由江蘇文燦壓鑄有限公司、華南理工大學（xué）、雄邦壓鑄（南通）有限（xiàn）公（gōng）司、天（tiān）津雄邦（bāng）壓鑄（zhù）有限公司、南通大學共同完成的（de）大尺寸薄（báo）壁複雜新能（néng）源汽（qì）車鋁合金結構件製備技術的研發與產業化項目的科技成（chéng）果評（píng）價會，項目整體技術水平達到國內領先水平。
南通雄邦蔚來鋁合金壓（yā）鑄車（chē）身
據了解，該（gāi）項目開發了高真空壓鑄模具係統關鍵技術，製造出（chū）鋁合金輕量化鷹翼門內板、後縱梁、減震塔等新能源汽車結構件，***小壁厚1.3mm，尺寸1400mmX510mmX350mm。通過微（wēi）合金（jīn）化處（chù）理（lǐ），優化了合金成分；采用精煉、靜置技術，獲得了高純淨度鋁合金熔體；研發了新能源汽車結構件熱處理方法和低溫短時固溶處理技術，解決了壓鑄件熱處理起（qǐ）泡和變形缺（quē）陷，力學性能（néng）達到：抗拉強度（dù）315 MPa，屈服（fú）強（qiáng）度204 MPa，斷後伸長率為8.5%。
本項目研發了一種新能源汽車鋁合金結構件的智能機加（jiā）工係統，通過七軸（zhóu）機（jī）器人實現多角度加工切（qiē）削，替代了傳統多工序、多設備的加工模式（shì），多組機器人組合（hé）成柔性生產單元，在行（háng）業內首（shǒu）次實現了大型、複雜、薄壁件多（duō）角度（dù）一體化加工。
本項目（mù）獲得授權發（fā）明專利9件（jiàn），實用（yòng）新型專利12件，產品實現（xiàn）大型、複雜、薄壁一體化與輕量化製造，批量應用到戴姆勒（lè）、特斯拉、蔚來、小鵬等國內外新能源汽車上，經濟與社會效益顯著。
4、文燦（南（nán）通）大型一體（tǐ）化鋁合金壓鑄項目開建
2021年6月5日，文燦股份控股子公司-雄邦壓鑄（南通）有限公司大型一體化鋁合（hé）金壓鑄工程開工建設。據了解，項目將安裝7套（tào）意（yì）德拉X-PRESS係列大型智能壓鑄單元，包（bāo）括兩套（tào）6000噸、三套（tào）4500噸、一套3500噸、一套2800噸，主要部署新能源汽車等（děng）領域大型結（jié）構件、一體（tǐ）化壓鑄件的生（shēng）產。
5、南山鋁業汽車鋁（lǚ）板月產銷量超過1萬噸
2021年4月開（kāi）始，南山鋁業股份有限公（gōng）司汽（qì）車（chē）鋁板單月產（chǎn）銷量超過1萬噸，隨著二期汽車鋁板生產線批量生產，月產量將持續提升。
6、寶武鋁業生產汽車鋁板的氣墊爐機組熱負荷試車
2021年8月寶武鋁業有限公司的氣墊式退火爐連續熱處理和表麵處理線（xiàn）進行了（le）有負（fù）荷成功試（shì）車。據了解（jiě），氣墊爐機組是汽車車身用鋁合金薄板的核心生產設備。該機組（zǔ）來自氣墊爐機組設備（bèi）總承包商Tenova特諾恩、爐體設備商EBNER艾伯納。該機組具有自動化程（chéng）度高、工序簡潔、生產周期短（duǎn）、成本低等優點，可生產厚度為0.3～4.5mm，寬度為1000～2650mm的鋁（lǚ）合（hé）金帶（dài）材，機組工藝速度在4～60米/分鍾之間，按（àn）照13.5噸/小時（shí）的設計產能（néng），年產量約為9.7萬噸，主要產品鋁合******號為2係、5係、6係。
7、西南鋁（lǚ）業汽車輕量化生（shēng）產線投產
2021年9月26日，在西南鋁業集團有限公司舉（jǔ）辦重慶國創輕合金研究院有限公司授牌儀式與新2800mm冷軋機組-汽車輕量化生產線投產儀式。據北京佰匯方略信息（xī）谘詢有限公司了解，重慶國創輕合金研（yán）究院是中鋁高端製造控（kòng）股的混合所（suǒ）有製社會（huì）化研究（jiū）院，下設鋁合金材料研（yán）究所、鎂合金材料研究所、鈦合金材（cái）料研（yán）究所、新加（jiā）工技術（shù）研究所（suǒ）、循（xún）環經濟研究（jiū）所以及金屬新能源研究所（suǒ）等6個研發單位，與中（zhōng）鋁材料院、企業技術中心構成人才共享、平台共用、項目互委的研發互補體係，成為申報******製造業創新中心的重要載體以及輕金屬創新技術的策源地（dì）。
目前公司經營項目有: CNC航空（kōng）高精（jīng）密機械零件加工，CNC航空高精（jīng）密樣機加工、北京不（bú）鏽鋼零件（jiàn）加工、各種高精密金屬零件（jiàn）、塑料加（jiā）工，各種高精密工裝夾具加工、 小批量研發（fā）模型樣（yàng）機（jī）加工製作， 真空批量翻模加工製作， 矽膠（jiāo），橡膠製作，鈑金製作， 鋁合金批量高精密加工製作，批量吸塑製作，產品過uv，產品結構設（shè）計，批量噴塗絲印，鐳（léi）雕激光打字等等。
據了解，西南鋁業汽車輕量化生產線為******批複的重點建設項目，2019年6月正式開始（shǐ）建設，總投資2.85億元，廠房麵積（jī）2.5萬平方米，主要機組為我國自主設計製造的（de）首台2800mm六輥（gǔn）不可逆全（quán）油潤（rùn）滑冷軋機，與2600mm氣墊爐統籌規（guī）劃、同步建設，投產後將（jiāng）形成高精鋁合金薄板產能10萬噸，對實現汽車鋁板產業（yè）化具有（yǒu）重要意義。
8、瑞騰首款新車采用全鋁車身
2021年9月，奇瑞汽車股份有限（xiàn）公司（sī）生產的瑞騰首款新能（néng）源車型RT-1采用了全鋁車身。據了解，瑞（ruì）騰新車型全（quán）鋁合（hé）金車身由忠（zhōng）旺集團有限公司（sī）為其打造（zào）。在車身製造工藝上，采用了攪拌摩擦焊、激（jī）光焊等（děng）******製作工藝，結（jié）合專用工裝夾具的反變（biàn）形控製技（jì）術，重（chóng）點（diǎn）突破了薄壁型材折彎回彈量大、焊接易變形（xíng）等（děng）技術難題。特（tè）別是在折彎工藝方麵（miàn），采用了三維空間異形成型製造技術，可使外覆蓋件與車身骨架切合（hé）點更為密集，進一步提升車身強度，***終生（shēng）產出具有高性能、超高（gāo）精級（jí）尺寸精度的零件及車身總成（chéng）。
9、奇瑞大螞蟻車型采用全鋁（lǚ）車身
奇（qí）瑞新能源2022款奇瑞大螞蟻車（chē）型於2021年10月（yuè）28日正式上市。據北京佰匯方略信息谘詢有限公司了解，奇瑞大螞蟻延（yán）用輕量化全鋁車身，其重量減（jiǎn）少30%，其剛度（dù）提升20%。
10、蔚（wèi）來汽車成功開發免熱處理大型鋁壓鑄件材料
2021年，蔚來汽車成功驗證開發了可用於（yú）製造大型鋁壓鑄件的免（miǎn）熱（rè）處理材料，是（shì）中國車企首次將該材料驗證並應用於大型結構件上。全新材（cái）料將會應用在蔚來汽車第二代（dài）平台車型上。據了解，此次免熱處理材料的成功發布，便是蔚來汽車目前獲得的階段性成果。
相比於一般的鋁合金壓鑄件需要經固溶和時效熱處理（lǐ）來滿足車身性能所需的強度（dù）、耐久性、抗衝擊性，蔚來汽車開發的（de）全新免熱處理材料，避免了傳統鋁壓鑄件在熱（rè）處理過程中引起（qǐ）的尺寸變形及表麵（miàn）缺陷，讓大型車身鋁壓鑄件成為可能。由該免熱處理材（cái）料製造的鋁合金壓鑄件，既可以提高大型壓鑄件的質量，優化（huà）生產效率，提升產能，還可以大幅減少製造過程中的能耗和碳（tàn）排放。
來源：北京佰匯方略信息谘詢有限（xiàn）公司
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