本文是2016年，PEZ Cycling News記者Charles Manantan參（cān）觀Lynskey工廠（chǎng）的報道，原文可在其網站找到，本文由Paul Chen翻譯。
選出一個車（chē）架製造（zào）者（zhě）（Frame Builder），條件是他（tā）與他的員工有40多年的合作（zuò）時間，公司（sī）在美國，車架不在（zài）亞洲生產，這會非常困難。但，Lynskey Performance就（jiù）是這樣一（yī）家罕見的公司（sī）。
我之前已經參觀過許多自行車（chē）企業，如果現在我再想去參觀一家10年前去過、擁有超過15名員工的（de）工廠（chǎng）時，你會發現裏麵的熟悉麵孔極（jí）少極少。但是，當我走進Lynskey的工廠（chǎng）時，由於我2007年來訪過，我能認出一位又一位員工（gōng）來，他們大部分依然還在這裏工作。
大多數讀者都對林斯基（Lynskey）有或多或少的了解。眾所周知，林斯基（Lynskey）家族創辦了Litespeed，並把它賣給（gěi）了一家大（dà）型（xíng）的投資公（gōng）司，但實際（jì）上在被收購之後，它依然是林斯基（Lynskey）的家（jiā）族企業（yè），因為Mark Lynskey當時還在運營Litespeed。
在Mark離開Litespeed之後，他們的母親Ruby把Mark和David兄弟組織到一起，促成了這些Litespeed的核心成員創辦了Lynskey Performance公司。
David Lynskey（左）、Mark Lynskey（右）
可能你（nǐ）知道Litespeed和Lynskey之間的演變過程，但大多數（shù）人並不清楚，從經營東（dōng）南聯合機械公司（Southeast Associated Machine）開（kāi）始，林斯（sī）基（jī）（Lynskey）就一（yī）直擁有加工和製造（zào）特種金屬產品的家（jiā）族傳統。
這就是林斯基（Lynskey）家族開始的地方，也是（shì）David和Mark跟金屬結緣的地方。他們的父親經營著S.A.M公司，從很（hěn）小的時候，這兩（liǎng）兄弟就開始捉摸（mō）著造點什麽東西出來。（下圖）查特努加的姐妹慈善學（xué）校要求Mark給家裏寫一封（fēng）信，讓他（tā）的（de）父母知道，在其他同學學習數學的時候，他扔掉（diào）了數學，在做一些工業設計。
盡管（guǎn）Lynskey家族的（de）DNA上烙滿了金屬加工的印記，卻是（shì）David把自行車帶進了家族（zú）中。David之前（qián）是一名有不錯的跑步（bù）運動員，由於受到膝傷的反複困（kùn）擾，把他變成了一名有競爭力的自（zì）行車手。一個******的自行車手，加上經（jīng）常在機械加工的工廠中工作，隨後（hòu）的（de）事情發展就很自然了。David認識到，他們使用的鈦合金相比鋼材有更好的（de）強度和硬度重量比（bǐ），所以他們就（jiù）嚐試用鈦合金製造單車。之後，他的朋友們也想擁有鈦合金單車，而鈦合金的******性能也（yě）受到了更大（dà）範圍內的認可。
到了80年代中期，隨（suí）著（zhe）自行車業務的漸漸擴大，S.A.M公司增加了廠（chǎng）房的麵積，一個新的品牌誕生了——Litespeed。
目前，林斯（sī）基（Lynskey）的兄弟們和他們的母（mǔ）親依然在從事這份事業，而且第三代也已經參與進來。整個（gè）工廠，大（dà）約有10位家庭成員。
Employment in Cycling should be measured inDog Years
（上邊（biān）這段話的意（yì）思牽扯到英（yīng）語的一個常用語（yǔ）。因為狗的壽命比人短6、7倍，狗的1年相當於（yú）人的6或7年。當人（rén）們無法用所習慣的（de）時間概念（niàn）去衡量事物的發展，就用狗的時間概念去衡量，表明事物變化太快。）
自行車行業的雇傭關係變化得非常快，但（dàn）是（shì）林斯基（Lynskey）這個大家庭持續的穩（wěn）定性和凝聚力讓人感到不可思議。舉（jǔ）個例子，僅兩位員工的工齡加起來就差不多（duō）有一百年。
下圖的Louis並（bìng）不（bú）是林斯基（Lynskey）家族的成（chéng）員，但是作為（wéi）東南聯合機械公司的一員，他和Lynskey已經合作了超（chāo）過40年。
在生產上，很少有（yǒu）Louis不能解決的事情，他今天的工（gōng）作是焊接（jiē）6-4鈦管材（6-4鈦通常是從鈦合金板材開始加工）。
它會（huì）被加工成各種不同的管形，圖上的這根是用作上（shàng）管的三角形管材。經過點焊後，得（dé）到有縫焊接（jiē）管材。
第二位為（wéi）林斯基（Lynskey）服務了近半個世紀的員（yuán）工是（shì）母親Ruby的哥哥Bill。
同樣，Bill也能操（cāo）作（zuò）幾乎全部的加工工序，包（bāo）括加工這種當下流行的錐形頭管。
現在是時候談談這個家族是怎麽開始創立Litespeed了，理所當然，從Litespeed的******個正式員工Eric開始說。
和幾年前一樣（yàng），Eric還是站在同一台加（jiā）工機械前（qián）麵（miàn），當時林斯基們（men）（Lynskey）還讓我去操刀了一把正在加工配件的（de）這台機械。
作者CharlesManantan（左）、Eric（右）
盡管隻是偶然會接觸到像我這樣的人，但Eric已經為林斯基（Lynskey）製造（zào）了30多年的（de）鈦合（hé）金單車。哦對了，在背景裏的那個家夥（兩人中間）在我上一次訪問Lynskey的時候也在場，當時他還是個新手。
鮑耶（Boyer）Boyer也為林斯基（Lynskey）的（de）機械加（jiā）工和工具製造服務了十幾年。
在這個廠房中（zhōng）會進行幾乎所有管材的形狀加工，包括管材擠壓和成型。考慮到如此龐（páng）大的管材加工規模（mó），這對林斯基（Lynskey）來說顯然（rán）不是一個容易的事情。
在Boyer幾英尺的地方是Millard，他為林斯（sī）基（Lynskey）服務了超過25年，能夠勝任多（duō）個生產工序的工作。
他今天的（de）任務是加工五通的螺（luó）紋，這需要在車架所有的焊（hàn）接工序完（wán）成之（zhī）後（hòu）進行，因為焊接過程中的熱量會讓螺紋扭曲變形（xíng）。
說到焊接（jiē），Toni Lynskey已（yǐ）經有了23年焊接鈦合金車（chē）架的經驗。
靠著Toni的是Red，他在林斯基（Lynskey）工廠工作的時間也超過了15年。
操作校準桌，並（bìng）做些初期的打磨工作的同樣是有15年工齡的Gary。
到此為止，7個（gè）員工（Louis、Bill、Eric、Boyer、Millard、Red和Gary）的工齡加起來有198年，而這198年的時間並不包括真正的Lynskey們：Ruby、Mark、David、Chris、Tim和Stephanie，而我還漏掉了一對Lynskey夫（fū）婦（指ToniLynskey）。這14個人的團隊，加起來有近400年的工齡，他們可以高效地（dì）運營整個林斯基（Lynskey）工廠。
找出一個像林斯基（Lynskey）這種規模，而且其員工經驗如此（cǐ）豐富、合作時間如（rú）此之（zhī）長的美國自行車工廠，實在（zài）不容易。打個比（bǐ）方的話，這已經不是在尋找（zhǎo）獨角（jiǎo）獸，而是在尋找那（nà）個由大腳野人駕馭的獨角獸。
這（zhè）種持（chí）久性不僅說明了林斯基（Lynskey）家族有******的管理才能，也證明了其產（chǎn）品擁有的價（jià）值。
林斯基（Lynskey）一直隻專注於（yú）鈦合金（jīn）產品，並且不斷對產（chǎn）品進行改進（jìn）。從（cóng）眾多形狀的下管可以（yǐ）看出，Lysnkey不是坐享其成，而是一直創新（xīn）不止。
乍一看，生（shēng）產線顯得有些淩亂，但如果（guǒ）你（nǐ）之前去過一些高產量的車（chē）架生產者那裏的話，你的（de）關注點肯定會在他們的工作態度以及冷靜的（de）心態上（shàng），盡管在（zài）常規產品中會夾（jiá）雜客製化產品的訂（dìng）單。
而客製化正是這種能夠讓加工者在常規尺寸加工成為常態的情況下看起來手忙腳亂的事情。但是，在林斯（sī）基（Lynskey）的工廠中並不顯得淩亂（luàn），盡管（guǎn）大約有半打的（de）客製化管材充斥在（zài）當（dāng）天的工作任務中。
沒有抱怨和無所事事，每個人（rén）都是如此簡單地（dì）專注（zhù）於（yú）自（zì）己麵前的工作，很少有人在意自己的身邊發生了什麽（me），或有什麽人（rén）走過。如果有台小尺碼的車架在一個位置需要3根管材的疊加（比如在頭管處上管和下管有疊加，但大部（bù）分都是（shì）2根管材），切削機械可以很快得到調整，有些時（shí）候機器的調（diào）節還需要手工來完成。
這是Damon在檢查五通，但是（shì）那（nà）個頭管太短了，上管和下管沒有辦法擠在一塊，空間（jiān）根本不夠。
由於每項工序都是根據製造程序來辦，這種小的變動會很快得到解決。
當一個團隊（duì）在一起工作了很長時間之後，這種工作就會得到很******的處理，因為每個人都了（le）解和熟悉其（qí）他同事的工作。每個人都明白，要把每個配件都******地搭配起來，不僅僅是（shì）他（tā）們單獨完成自己（jǐ）的工（gōng）作，而是讓負責下一個工序的同事（shì）的工作變得更容易。
這（zhè）種（zhǒng）高（gāo）效的團隊合作也體現（xiàn）在客（kè）戶拿到（dào）的產品的質（zhì）量中（zhōng）。每個車（chē）架都（dōu）是以很高（gāo）的客（kè）製化水平生產（chǎn）出來的，並且由於生產過程（chéng）的（de）流（liú）暢，客戶能夠更快地拿到他們（men）的產品（pǐn）。
所有的打磨處理（lǐ）工作都是按同樣的標準進行的，不因型號或材料的不同而有區別。
對於細節和質量控製的關注體（tǐ）現在（zài）車架製作的每一個環節中。
Corbin是車間的質檢人員
林（lín）斯基（Lynskey）一（yī）直提（tí）供多種不同（tóng）的塗裝（zhuāng）或表麵打磨工藝的選擇。
從標準的表麵打磨和logo設置版本
到多種噴塗選擇和（hé）用鉚釘固定的3D logo。圖上是（shì）老化的銅（tóng）製logo
在將來的某一天，你會（huì）看到林斯基（Lynskey）***新的車型，目前它的設計已經完成。在林斯基（Lynskey）的廠房中，我和Mark Lynskey、Geek、質檢員Corbin以及GravelCyclist.com的Jom一起，聊到了這個即將（jiāng）麵市的車型，它會是Lynskey Gravel Road Bike的一個型號。
北京傑（jié）豐精密（mì）機（jī）械科技有限（xiàn）公司（sī）位（wèi）於北京市（shì）昌平區昌平鎮南環，專業從事北京精密（mì）零件加工，北京鋁合金（jīn）異型件加工，北京不鏽鋼異型件（jiàn）加工，北京不（bú）鏽鋼零件（jiàn）加（jiā）工,北京鈦合金加工 ,北京（jīng）鋁合金（jīn）零件加工,北京軍（jun1）工（gōng）零件加工，北京高精（jīng）密零件加工 , 北京cnc數控加工（gōng），北京（jīng）夾具工裝加工 ，集機械、金屬、 塑料模型加工為一體的公司（sī）。
除了（le）自行車，我忍不住想（xiǎng）寫（xiě）一寫我看到的其他不同尋（xún）常的事情，希望你能理解和欣賞這個Lynskey Family。
盡管這（zhè）裏有不少人姓林斯（sī）基（Lynskey），但顯然有更廣大的團體可以定義成家庭（tíng）。這個不斷擴充的大家庭正在做的，以及他們已經創造的曆史（shǐ）和成就，已經算是這個行業裏（lǐ）的一（yī）個小奇跡。
許多人並不知道，林斯基（Lynskey）其實贏得過世界公路冠（guàn）軍（作者跟被代工品牌的公司確（què）定過）、和大環賽單站冠（guàn）軍（jun1）的頭銜，並在很多******公路古典賽中拋頭露臉。但更重要的是，這個大家庭（tíng）依然（rán）在一起，生產新（xīn）的產品出來。
盡（jìn）管有競賽血統，但林斯基（Lynskey）一直把更多的精（jīng）力專注於為信任他們的（de）客戶提供優質的產品上，而非一直去包裝宣傳其（qí）在職業大賽中的表現。然而，在******水平比賽中的成功值得被提及，這是許多公司一直（zhí）做的，並把此作為品牌故事和曆史（shǐ）去進行（háng）市場推廣。但是這（zhè）個家庭對其深厚的曆史和（hé）成就避而不談，因（yīn）為提及自己的時候，他們總是非常淡（dàn）定和從容。
林斯基（Lynskey）在設法征服世界，同時努力讓這個（gè）大家庭繼續走在一起，就在現在，他們還在田納西州查特努加的家中（zhōng）製造著自行車。
順如風單車
店鋪地址：北京市海澱區（qū）水磨新區清華大學西門向北300米
聯係電話（huà）：010-62637459
日常活動：俱樂部每周末組織（zhī）4+2騎行活動，歡迎參加
另外（wài），順如風單車開通了京東店（diàn）鋪，銷售Kask、Sram、Fox、Enve、Fizik、Five Ten、綠樹（shù）蛙等30多個品牌的產品，歡迎外地朋友選購。以下是（shì）京東店鋪二（èr）維碼：
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