導讀
作者：史慧彬 1 ，官華 1 ，劉舟峰 1 ，聞（wén）潔靜 1 ，邱雲鵬 2 ，張耀 2 （1. 浙（zhè）江舟山跨海大橋有限公司（sī），浙江（jiāng）舟（zhōu）山 316000；2. 中海油常州塗料（liào）化（huà）工研究院有限公（gōng）司，江蘇常（cháng）州 213016）
來源：《塗（tú）層與防護》2021年4月
摘（zhāi）要：在海洋環境中螺栓等異形件（jiàn）******常見，是機械工業中（zhōng）關鍵的基礎（chǔ）零部件。螺栓等異形件在海洋 環境中受鹽分和相對濕度的影響，引發嚴重的腐蝕問題，產生安全隱患，造成巨大經濟損失。目前，解決螺 栓（shuān）等異形件腐蝕的方法很多，本文圍繞異形件防腐解決方案，簡要分析了異形件腐蝕防護的基本措（cuò）施和思 路，從表麵處理技術（shù）出發，討論了塗層（céng）防護、表麵塗油防（fáng）護、包（bāo）覆（fù）材料防腐以及防護套（tào）防護等防腐措（cuò）施，分（fèn） 析了各種防（fáng）護（hù）措施的（de）特點以及效果，***後展（zhǎn）望了（le）我國海洋（yáng）環境（jìng）中螺栓（shuān）等異形件防腐技術的發（fā）展前景（jǐng）。
0 引言
海洋環境是自然界當中***嚴苛的腐蝕環境之一（yī）。金屬材料在海洋大氣（qì）環境或者海水當中極易產生（shēng）嚴（yán） 重的腐蝕現象。很（hěn）多長期暴（bào）露在海洋大氣環境下的螺 栓等異形件腐蝕情況嚴重（chóng），導致部分螺栓（shuān）等異形件（jiàn）拆 卸困難，結構件之間的連接強度降低，同時給結構件 的正常服役和日常的維護保養帶來了新的難題。
異形件的腐（fǔ）蝕是普遍存在的，長期以來並未引起 人（rén）們的關注。而（ér）設計者通常比較（jiào）關心異形件的應力應 變狀況、疲勞壽命、衝（chōng）擊負荷以及斷裂失效等力學（xué）性 能的變化，忽視由於異形件腐蝕可能帶來的問題。異（yì） 形件在腐蝕初期階段，表麵會產生（shēng）鏽跡，影響美觀，同 時，如果腐蝕未（wèi）得到及時處理，甚至會導致結構件產 生腐蝕斷裂，不僅會影響結構件的安全使用，還可能 引起安全事故。螺栓等異形（xíng）件在腐蝕很嚴重（chóng）的情況下 才被發現和重視，某些設備的螺栓腐蝕、失效甚至會 影響結（jié）構件的（de）功能（néng），可能會導致設備事故及人員傷亡 事故，造成不可估量的損失。所以對於螺（luó）栓等異形件 的腐蝕情況和防（fáng）腐措施應給予高度的關注。
1 海洋環（huán）境下異形件腐蝕現狀及原因分析（xī）
據統計（jì），我國每年因鋼構件腐蝕造成的經（jīng）濟損失 高達 1 500 億（yì）元[1]，約占當年國內（nèi）生產總值的 4%，海 洋環境腐蝕損失約占三分（fèn）之一。提高鋼結構在海洋環 境中的耐（nài）腐蝕性是一個綜合性（xìng）的問（wèn）題， 需要從設計、 施工、維護（hù）等方麵加以考慮。
金屬（shǔ）鋼構件在海洋環境下（xià）的腐蝕主要（yào）受大氣中 的酸（suān）性氣體、大氣（qì）相對濕度、大氣中的鹽分含量等綜（zōng） 合影響，耐海洋大氣腐（fǔ）蝕性能較（jiào）差，嚴（yán）重影響結構（gòu）件（jiàn） 的正常使用壽命。相較於陸地大（dà）氣環境（jìng），海洋大氣環 境（jìng）水汽含量（liàng）高，鹽分含量大，金屬腐蝕（shí）情況更為嚴峻（jun4）。另外，在海（hǎi）洋大氣環境下，金屬表麵易附著真菌和黴 菌，使得金屬表麵的水汽含量進一步增加，腐蝕加劇。據報道，在自然條件下，50%以上的腐蝕都（dōu）是由（yóu）大氣腐 蝕（shí）引起的（de），由此可見大氣環境腐蝕的嚴重性。此外（wài），海 水也是一（yī）種典型的腐蝕電（diàn）解質溶液，金屬在實際的海 洋環境中的腐蝕存在（zài） 3 個峰值點，******個峰值點是浪 花飛濺區，通常發生在平均高海潮線以上，是金屬（shǔ）構 件腐蝕***嚴重的區域， 也是***嚴苛的海洋腐蝕環境；第二個峰值點發生在平均低海潮線以下 0.5~1 m 左 右，在這一區域中溶解氧含量大、流速（sù）快、水溫高（gāo），並 且（qiě）存在大（dà）量的海洋（yáng）生物附著繁殖， 容易產生腐蝕；第 三個峰值通（tōng）常發生在海泥與海水的交界處下（xià）方，產生 腐蝕電（diàn）池（chí）[2]。
螺栓是連接和固定鋼結構（gòu）的重（chóng）要零件（jiàn），但是往往（wǎng） 也（yě）是腐蝕***嚴重的區域，設（shè）計者對螺栓的防腐（fǔ）要求一 般僅限於螺栓出廠運輸、存（cún）儲防（fáng）護，並且在工程應用中，由於間隙（xì）較小、結構複雜導致的防護困難（nán），設計通 常不會提（tí）出（chū）具體的防護方案， 往往導致其他部位完 好，但是螺栓已經開始產生（shēng）腐蝕。如果不進一步采取 措施，腐蝕不斷加（jiā）劇，直接導致（zhì）鋼構件的連接強度減 小（xiǎo），存在（zài）嚴重的安全隱患。與此（cǐ）同時，跨海大橋的鋼 索、鋼構（gòu）件（jiàn）的焊接部分、海上設備的球形（xíng）節點、法蘭以 及儲罐（guàn）的邊緣板等異形件由於（yú）其結構特殊，在腐蝕防（fáng） 護過程中可（kě）能存在較多的缺陷、棱角和縫隙，導致結 構件的局部不平整，易產生積水，進而發生應力腐蝕、 縫隙腐蝕、晶間腐蝕和電偶腐蝕行為，異形件的腐蝕 問題往往很嚴重，是海（hǎi）洋環境下鋼構件腐蝕防護的短 板（bǎn）[3-4]。
2 螺栓等異形件防腐措施分析
2.1 材料及表麵處理工藝（yì）
生產螺栓、螺母所用的鋼材都是（shì）經過軋製或（huò）者鍛 造工藝的，通常為珠光體、鐵（tiě）素體或者奧氏體，此外生（shēng） 產原料當中的硫磷（lín）成分含量對產品的防腐性（xìng）能具有 一定的影響。除了硫磷等特殊（shū）成分以外，為了適應不 同的使（shǐ）用環境， 生產原料中還會限定其他成分的含（hán） 量。螺栓（shuān）、螺母等結構件的化學成分不是提高防腐性 能（néng）的主要因素（sù），其主要的防護（hù）手段還是通過外塗層防 護[5-6]。
螺栓等異（yì）形（xíng）件的表麵處理工藝通常有表麵光亮 處理、熱浸（jìn）鍍、電鍍（dù）、電鍍+特殊防腐層、發藍處理，此 外還有一些特殊的如達克羅工（gōng）藝、不鏽鋼處理、特氟 龍工藝、合金共（gòng）滲等處理（lǐ）工藝[7-8]。
2.2 塗層防（fáng）護
塗層防護是海洋大氣環境下***常用的防腐措施， 其主要優點是成本低、工藝簡單，但是對於（yú）基材表麵 的處理要求很高， 而螺栓等異形件（jiàn）因其形狀不規則， 表麵處理很（hěn）難達到要求。此外，防腐塗料在施工操（cāo）作 過（guò）程中易產生流掛、漏（lòu）塗等現象，導致在（zài）異形件的局 部區域（yù）或者邊緣區域很難達到所要求的膜厚（hòu）。因此， 在這些區域表麵的塗層易產生鼓泡、剝離現象，並且 由於保護（hù）時間短，在後（hòu）期的養護施工時，表麵塗層（céng）和 鏽（xiù）層（céng）難以清除（chú），維護（hù）成本高。目前，通（tōng）常考慮選擇厚漿 型可覆塗塗料，如環氧類、聚氨酯類、橡膠類等。
2.2.1 橡膠塗層
橡膠塗層防腐性能（néng）優越，適用（yòng）於（yú）螺栓等異形件（jiàn）的 腐蝕防護。該產品是一種雙組份常溫硫化型橡膠類黏（nián） 稠液體，硫化後呈中硬彈性體，其主要利（lì）用液態橡膠 的常溫快速硫（liú）化技術（shù）及適用於大多數常見固（gù）體（tǐ）表麵 的（de）粘（zhān）接技術，並能和（hé）非橡膠物質（zhì）形（xíng）成牢固的結合（hé）。目 前已經在異形件防腐（閥門（mén）井、法蘭、閥門）、混凝土基 座、管道支架、發汗管道（dào）、鏽蝕的螺栓螺母，海洋鋼樁 等部件上獲得應用，但是考（kǎo）慮到經濟性問題，尚未在 異形件防護領域得到大規模應用[9-10]。 橡膠塗層能（néng）夠在異（yì）形件上得到應用，主要的性能 優勢如下：
（1）化學穩定性（xìng）較高，防腐性能優異，並 容 易拆 卸，具有較好的耐候性，適用於需要經常拆卸的螺栓、 法（fǎ）蘭等異形件；
在多年的打拚（pīn）中不斷完善，不斷改進，不斷創新，在實踐中積累了豐（fēng）富的經驗與掌握了特殊的加工工藝，無論從（cóng）高精密機械樣機加工，高精密零件加（jiā）工，高精密模型樣機加（jiā）工，北（běi）京cnc數控加工，北京夾具工裝加工 ，尺寸（cùn）精（jīng）度還是外觀品質都令客（kè）戶拍手。所做產品受到（dào）諸多國內外知名企業的好評，產品遠銷東南亞。
（2）對鏽蝕的鋼鐵表麵具有很好的（de）粘結（jié）力，能夠 長期保持較高的（de）粘結性，並且可複塗，複凃後新老防 腐塗層之間粘接性極好。對於鏽蝕嚴重的金屬構件進 行防腐時，考慮到鏽層的疏鬆結構，所以通常需要刷（shuā） 塗兩遍。******遍塗刷應使用低（dī）黏度的（de）萬粘防腐彈性 膠，能夠把鏽（xiù）蝕層的空氣排出；塗刷第（dì）二遍時，就可以 形成致密無孔的防腐塗層。對於光（guāng）滑的金屬（shǔ）構件防腐 時，塗刷一遍萬粘防腐膏即可；
（3）萬粘防腐彈性膠固（gù）化後是一種彈（dàn）性體材料， 固化後與橡膠皮一（yī）樣，很有彈性，從而保證了在室外 溫差變化的熱脹冷縮變化之中塗（tú）層不龜裂、不剝（bāo）離。
2.2.2 厚漿型聚氨酯塗料
在海洋環境下，異形件重防腐配套體係（xì）為環氧（yǎng）富 鋅-環（huán）氧中間層-聚氨酯麵層，傳統的聚氨脂塗料通常 是低固（gù）體含量、高光澤度（dù）、高壓無空氣（qì）噴塗（tú），一次成膜 厚度隻能達到 30 μm， 否則可能會產（chǎn）生流掛現象，不 能滿足海洋環境重防腐要求。宜采用厚漿（jiāng）型聚氨酯塗 料，厚漿型聚氨酯塗料以含羥基樹脂配合聚苯胺納米 複合材料、鈦白粉、雲母粉、磷（lín）鈦粉、催幹劑、防鏽顏料 等組成（chéng） A 組份，B 組份為 HDI 三聚體。厚漿型聚氨酯 具有黏度低、固體分高、理論塗布率高，一次成（chéng）膜濕膜 能達 200~250 μm，外觀平整光（guāng）滑，無氣（qì）泡，很好的附（fù） 著力，耐磨性、耐化學（xué）介質等性能。廣泛適用於鋼結構 設施、集氣站、化（huà）工設施、各種儲存（cún）罐貯槽，橋梁、電 機（jī）、火車、汽車、海洋石油（yóu）服務（wù）平台及構（gòu）造件防腐等。
2.2.3 可剝離（lí）塗層
目前主要研（yán）究的（de）可剝（bāo）離（lí）塗層（céng）分為熱熔（róng）型（xíng）和溶劑 型，熱（rè）熔型塗料主要是以乙酸丁（dīng）酸纖維、乙基纖維素 為主要成膜（mó）物（wù）質，通過加（jiā）熱將樹脂材料和其他輔（fǔ）助材 料混合溶解。熱熔型在常溫下為堅韌的塑料（liào），需要加 熱（rè）到 140~180 ℃後才能塗覆， 施工操作較（jiào）為複雜，成（chéng） 本較高，並且對施工尺寸也有限製；溶劑型塗料以過 氯乙烯樹脂、低相對分子質量的聚苯乙烯、尼龍共聚 物、聚（jù）乙烯醇、聚丙烯酸樹脂、SBS 共聚物等為成膜（mó）物 質（zhì），將這些成膜物質溶於有機溶劑中，並加入部分輔 助材（cái）料而成。溶劑型可剝離（lí）塗層使（shǐ）用方（fāng）便，可在室溫 下浸塗，因此得到了廣泛的應用（yòng）。相（xiàng）對於其他塗層，可剝離塗層（céng）由於其可剝離性，適（shì）用於需要經常拆卸的螺 栓等異形件（jiàn）的防（fáng）護[11-12]。
可（kě）剝離塗層主要性能特點如下（xià）[13]：
（1）可（kě）剝離性：能附著在塗刷麵，有一（yī）定粘接力， 又能用較小的力即可完全剝離，不殘留，不破壞基麵（miàn）；
（2）防腐性（xìng）：和金屬基體結合性好，能有效阻（zǔ）隔腐 蝕介質侵入基體（tǐ）表麵，防腐性能優異；
（3）防潮性（xìng）：能有效阻止水蒸（zhēng）氣凝結，水汽侵入， 保證被（bèi）保護（hù）界麵清潔；（4）適用性：適用範圍廣，可在多種領（lǐng）堿、不同的 環境（jìng）起到綜合保護作用；（5）耐候性：材料化（huà）學惰性強、性（xìng）質（zhì）穩定，防護周 期長；
（6）環保（bǎo）性：不含、不產生有害 VOC 物質成分，施 工過程環保，無毒無害，在使用過程（chéng）和（hé）後期處理產物 都不會對環境造成（chéng）危害；
（7）力學性能：可剝（bāo）離塗層延展性好，拉 伸 強（qiáng）度 大，能有效防止表麵磨損劃傷。
2.3 塗油防護
塗油防腐主要是在螺栓等（děng）異形件（jiàn）的表麵塗（tú）覆一 層特質油脂（碳（tàn）鋼螺栓通常采用黃油、不鏽鋼螺栓采 用石墨鋰基潤滑（huá）脂），通過隔（gé）絕空氣達（dá）到防腐效果。塗（tú） 油防護施工方便、快捷，無需特殊設備。但是（shì）也存在（zài）一 定的局限性。針對異形件防護時，局部位（wèi）置不能完全 覆蓋， 並且防鏽（xiù）油脂長時間與水（shuǐ）接觸會產生乳化（huà）反 應（yīng），在幹燥環境中也容易幹結。因此，采用（yòng）塗油防護 時，通常需要采取定期檢查和養護的措施，防止由於 防鏽油的幹燥、乳（rǔ）化、揮發等原因引起的防護措施失 效。防鏽油也會在空氣當中發（fā）生氧化（huà）反應，生（shēng）成酸性 的物質（zhì），一方麵會加速金屬構件的（de）腐蝕，同時也（yě）會破 壞防護油脂（zhī）的結構，使得滴點下降、基礎油（yóu）黏度增加（jiā）、 流動性變差。另（lìng）外使用環境中的水分、塵埃以及有害 氣體等也會導（dǎo）致防鏽（xiù）油的劣化[14]。
目前部分跨海大橋（qiáo）螺栓等異形件的防護采用（yòng）塗 油防護，螺栓、螺母表麵塗（tú）抹黃（huáng）油（yóu），外部添（tiān）加 PVC（聚（jù） 氯乙烯）防護（hù）罩[15]，阻止外界水（shuǐ）分及空氣與構件的直（zhí）接接（jiē）觸，達到防護作用。但（dàn）是海洋腐蝕環境惡劣，防護罩 容易出現（xiàn）劣化脫落，黃油液化流（liú）失，後期導（dǎo）致鋼構件 產生嚴重腐蝕（shí），嚴重影（yǐng）響安全（quán）服役。
2.4 包覆材料防腐
包覆材（cái）料防腐（fǔ）技術采用了 3 層相（xiàng）連的保護層，從 內到外分別是（shì）防腐膏、防蝕帶和外部保護劑。此外（wài），異 形件（jiàn）防護還采用防（fáng）蝕膠泥填（tián）充局部空隙（xì）。防腐膏是包 覆材料防腐中***重（chóng）要的一部分，防腐膏直接與金屬表 麵接（jiē）觸（chù），其含有（yǒu）的鏽轉化成（chéng）分可將表麵鏽蝕的部分轉 化為黑色保護（hù）膜，保（bǎo）護性密封層的（de）形成可以防止鋼基 體的進一步氧化腐蝕， 起到除鏽和防鏽的雙重作用。防蝕帶是纖維無紡布在防蝕溶液中浸泡而成，較為柔 軟，在各種複雜的架構表（biǎo）麵均可粘貼。防蝕帶在施工 後，外表麵會發生氧化聚合反應變得幹燥，內表麵與 鋼基體緊密接觸，以保持柔軟（ruǎn）狀態並達到***佳的防蝕（shí） 性能。同時，浸漬（zì）有（yǒu）特（tè）殊調製的防腐材料的防腐帶具（jù） 有良好的密封性能，可以將基體表麵與水、鹽、空氣等 腐蝕介質隔離開，從而達到***佳的防護（hù）性能。此外，防（fáng） 蝕帶還具有良好的阻燃性和（hé）耐候性。***外層的保護劑 是可固化的表麵（miàn）保護材料（liào），可以（yǐ）直接塗刷在防腐蝕帶的表（biǎo）麵（miàn）。外表麵防護劑（jì）可以在空（kōng）氣中短時間氧化形成 耐候性能優（yōu）異、密封性（xìng）好（hǎo）、堅韌（rèn）完整的保護膜，有效防（fáng） 止腐蝕介質的侵入和自（zì）然老化[16]。
包覆材料（liào）防（fáng）腐具有長久性（xìng），防護效（xiào）果好，通常可 以防護 15~20 a。但是（shì），目前包覆材料防腐成本較高， 還不具備大規（guī）模（mó）應用的（de）條件，另外，針對經常發生內 漏的法（fǎ）蘭也不適合采用包覆材料防腐技術。
2.5 防（fáng）護套防護
根據螺栓等異（yì）形件的形狀和規格，加工標準的防 護套，在防護套中添加密封膠（jiāo），能有效隔絕空氣和水 分侵入基體表麵。
防護套的拆卸******簡單，並且不影 響設備的檢修和拆卸， 是一種行之有效（xiào）的防護方（fāng）法， 適用於大批量標準化施工，以增加美觀性。但是螺栓 保護套不適（shì）合用於介質浸泡或有水流（liú）動的環境中。防護套（tào）可（kě）采用聚丙烯（PP）、聚氯乙烯（PVC）、聚 碳酸（suān）酯（PC）、矽膠（MQ）等材（cái）質（zhì），內部可填充聚硫、環 氧（yǎng）類、聚（jù）氨酯類粘接密封劑，具體操（cāo）作步驟如下：
1）表麵除鏽：用砂輪或砂紙凊除幹淨螺栓及（jí）底（dǐ）座 外麵的鏽跡，除鏽等級為 Sa2.5 級。然後用溶劑清洗螺 栓（推（tuī）薦使用丙酮（tóng）或者酒精），除去鏽跡、油汙及其他 雜質，保證螺栓清潔幹（gàn）燥無汙（wū）物；
2）塗抹密封膠：把密封膠均勻塗抹（mò）在螺栓裸在空 氣中的（de）部位及與底（dǐ）座接觸部位（wèi）；推薦塗抹厚度（dù）為2 ~2.5 mm，要求密封膠厚（hòu）度塗（tú）抹均勻，不得有裸露部分，以 保證密封效果。整個過程應在密封膠適用期（qī）內完成；
3）外（wài）觀美化：待防（fáng）腐密封膠固化完全後（一般在 24~48 h），在密（mì）封膠外（wài）麵塗刷聚氨酯麵漆加強防（fáng）腐效 果，保證美觀。2.5.1 聚硫+防護套.
2.5.1 聚硫+防護套（tào）
聚硫密（mì）封膠作為高檔密封材料，其主要成分為液 體聚硫橡膠輔以補強劑、硫化劑、增塑劑等（děng）構成。因液 體聚硫橡膠的主鏈上存在S原（yuán）子，固化後形（xíng）成了飽 和的-S-S-、-C-S 化學鏈段結（jié）構， 故聚硫密封膠具有 優異的耐油、耐老化、耐（nài）溶劑、耐酸堿的特性，並且耐 水性和耐熱性好、透氣率低，具有一定的彈性，與金屬 和非金（jīn）屬的結合力好。通常雙組分的聚硫密（mì）封膠，在 使用時需要將 A、B 組分（fèn）按照一定比例均勻混合，才能 固化起到良好的（de）密封效果；單組分（fèn）聚硫是一種無溶劑 的室溫固化（huà）密封（fēng）膠，其主要是（shì）利用密封膠與空氣中含有的微量水分產生固化反應，與（yǔ）基體表麵活性基團反 應形成粘（zhān）接（jiē）作用。聚硫密封膠粘接密封性能好、使用 壽命長，因其價格便宜，優先推薦使用。
2.5.2 環氧煤瀝青+防護套（tào）
20 世紀 60 年代（dài）， 環氧煤瀝青已成為一種廣泛應 用的高性能防腐塗料。環氧煤瀝青常用在埋地（dì）和地下 水的鋼製管道、油輪壓載（zǎi）艙、鋼構件及混凝土結構上 的防（fáng）腐。目前國內在石油化工和城建部門的熱力、煤 氣、輸氣、輸油、自來水等係統的埋地（dì）鋼質管道（dào）和鋼製 儲（chǔ）罐的防腐（fǔ）蝕（shí）工程中廣泛使用環氧煤瀝青塗料[17]。
環氧煤瀝青具有耐鹽水（shuǐ）性、抗化學性、耐水性、耐 油性（xìng），耐（nài）微生（shēng）物腐蝕性能優異，並且漆膜具有優異的 耐衝擊性、耐（nài）磨性、附著力等物理性能，適用於海洋環 境（jìng）下異形件的防護。
2.5.3 紫（zǐ）外光固化塗料+防護（hù）套
紫外（wài）光固化塗料是（shì）指在紫外（wài）光照射下能夠交（jiāo）聯 固化的一（yī）類塗（tú）料（liào）， 因其高效塗裝固化（huà）和環境友好（hǎo）特 性，已經廣（guǎng）泛應用於金（jīn）屬、塑料、玻璃、陶瓷等多種（zhǒng）基 材的（de）防護（hù）。紫外光固化塗料品種繁多，性能（néng）優異，其成 分主要（yào）包括反應性低聚物（預聚物）、活性（xìng）稀釋劑（單（dān） 體）、光引發劑、以及（jí）各種填料與助劑（jì）[18]。
光固化塗料是一種無縫密封防火防腐絕緣密封 材料，其具有優（yōu）異的耐（nài）溫性能、耐化學腐蝕性能及高 使用壽命，對一般的酸、堿、鹽、多種有機溶劑和油類、 海水以及土壤都具（jù）有一定的抵抗（kàng）作用（yòng），可（kě）以完全阻礙 內外層介質或者空氣的滲透，從而保證基材的長期保 護，提供長效的防腐增強作用，適用於（yú）重鹽霧、重酸霧 等重腐蝕環境下的各（gè）種螺栓等異（yì）形（xíng）件的防腐、防鏽及 防滲[19]。
3 結語
（1）隨著海洋強國戰略的實施，我國對海洋環境 下的腐（fǔ）蝕問題越來越重視。螺栓等異形件雖然隻是工 程項目上的小部件（jiàn），但大都裸露在表麵，如（rú）果出現腐 蝕等問題，輕（qīng）則影響美觀，重則影（yǐng）響整體構件的強度。螺栓等（děng）異形件的防（fáng）護措施很多，通常單一的防（fáng）腐蝕措 施很難滿足長效防護的要求，必須采取多種方案有效 結合，同時開（kāi）發新方法、新（xīn）技術（shù），才能不斷提高異（yì）形（xíng）件 的長（zhǎng）效防護能力；
（2）針對異形件防護（hù），可根據使用條件，從服役時 間（jiān）、防護特（tè）點、成本（běn）等諸多方麵綜合分（fèn）析，可先采取小 規模試點，並逐步形成標準化的施工方案；
（3）研究異形件在含水、含鏽等條（tiáo）件下的防護（hù）材 料及施工技術，同時開發適合異（yì）形件、耐高溫、便於清 理和養護的長效防護材料，是目前異形件防（fáng）護領域急 需解決的問題。
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