【能源人都（dōu）在看，點擊右上角加關注（zhù）】
《有色金屬（shǔ）行業碳達峰實施方案》中初步提出，到2025年，我國有色金屬（shǔ）行（háng）業力爭率先實現碳達峰，2040年力爭實現減碳40%。這一計劃比全國的碳達峰（fēng）時間要提前五年。碳（tàn）中和或將為再生鋁產業發展帶來了曆史（shǐ）性的發展（zhǎn）新機遇（yù）。雙（shuāng）碳：風火輪還是緊（jǐn）箍咒？數據（jù）顯示，生產1噸再生鋁能耗僅為原鋁的5%，僅產生0.5噸二氧化碳（tàn）排放。與生產等（děng）量的原鋁（lǚ）相比，生產（chǎn）1噸再生鋁相當（dāng）於節約3.4噸標（biāo）準煤，節水14立方（fāng）米，減少固體廢物排放 20噸。再生鋁節能（néng）減排效果顯而（ér）易見。我國鋁行業供給側結構性改革為電解鋁產能設置了上限（xiàn），目前電（diàn）解鋁產（chǎn）能逐漸逼（bī）近紅線，另（lìng）一方麵新能（néng）源帶來的汽車輕量化已經成為行業發展的（de）必（bì）然趨勢，鋁合金支架材料在光伏發電係統中應用廣泛（fàn）。隨著產量的提高，再生鋁作為優良的材料，具有更大更廣闊的（de）需求和利用空間，必將成為我國應對鋁供（gòng）應（yīng）缺口，早日實現碳達峰、碳（tàn）中和的重要舉措。中國有色金屬工業協會再生金屬分會有關人（rén）員在2021年中國國際鋁工業展中國（guó）再生鋁產業鏈融合發展論壇上指出，再生鋁工業高速發展的同（tóng）時，也麵臨著如何提高（gāo）廢鋁回收率、提高再生鋁處理能力、加強再（zài）生鋁保級（jí）利用，提高再生鋁合金的利用等諸（zhū）多挑戰。近年來（lái），再生鋁行業的技術進步不斷加快，分（fèn）揀技術的突破，為處理不同等級、質量和合金（jīn）的鋁廢料變（biàn）得更加實惠，為更好（hǎo）地控製熔化***大限度地提高金屬回收率創造（zào）了（le）條件。但鋁工業正在麵（miàn）臨挑戰，根據計劃，到2050年，鋁工業排（pái）放總量要由目前的11億噸減少到2.5億噸。在2.5億噸裏要求冶煉部分的電力排放為零，生產過程的排放（陽極部分（fèn））控製在2億噸（dūn）以下，回收和加（jiā）工控製在0.5億噸以下。這一目標的確立（lì），使再生（shēng）鋁（lǚ）的生產將變得越來越重（chóng）要，提高金屬回收率和能源與資（zī）源效率將（jiāng）至關重要。中國環境科學研究院碳（tàn）中和研究中心碳中和室主任李豔萍（píng）在展會同期活動的中國（guó）再生鋁產業鏈融合發展論壇會上（shàng）發（fā）言時提（tí）醒企業，相比碳達（dá）峰，碳中（zhōng）和對二氧（yǎng）化碳（tàn）******量下降的要（yào）求更高，挑戰更為艱（jiān）巨。‘雙碳（tàn）’可能是個緊箍咒，同時也可能是快速（sù）發展的（de）風火輪，要把緊箍咒變成風火輪，就需要企業積極地去解讀政策，去改（gǎi）革。她說道。閉環回收（shōu）助力鋁加工企業低碳發展雙碳目標的（de）提出將加大國內鋁加（jiā）工企業對廢鋁的使用力度。北京安泰科信息股份有限公司資深專家王偉東日前在出席2021年中國國際鋁加工論壇時（shí）表示，選用低（dī）碳材料生產（chǎn）成為鋁加工行業發展的未來趨勢。近年來廢鋁（lǚ）在下遊用（yòng）鋁（lǚ）供應（yīng）中的（de）占比一（yī）直較為（wéi）穩定，但中國再生鋁產量在鋁供應中的占（zhàn）比僅約為16%，遠低於國外一些******和地區70%的水（shuǐ）平，也低於32.8%的全（quán）球平均水平。根據世界金屬統計局的數據，美國2020年再生鋁產量318.4萬噸，占鋁供應量的75.6%。英國再生鋁（lǚ）產量12.7萬噸，占78%。德國再生鋁產量占（zhàn）50.8%。美國等發達******的鋁下遊企（qǐ）業對廢（fèi）鋁的使用（yòng）較為普遍。目前北美地區鋁擠壓用棒坯以重熔鋁棒為主，63%都（dōu）是再生原料，而中國國內鋁擠壓用棒（bàng）坯仍是以原鋁為（wéi）主。閉環回收（shōu）、保級（jí）使用已經成為再生鋁發展的一（yī）個（gè）方向。但由於中國的鋁閉環回收體係還處於起（qǐ）步發展階段，再生鋁處理能力有待提高，我國再生鋁大部分難以應用於變形（xíng）鋁加工，隻能降級使用做壓鑄鋁。據賀（hè）誌強介紹，大約600萬噸（dūn）鍛（duàn）製廢（fèi）料（400萬軋製和（hé）200萬噸（dūn）擠壓）***終降級製（zhì）成鑄件。隨著消費後舊廢料供應的增加和對鑄造（zào）產品的需求（qiú）趨於平緩，合金預處理分選對未來至關重要。他說到（dào）。而西方******在（zài）保級利用方麵經驗豐富，鋁板（bǎn）帶行業已經（jīng）建立了成熟的廢舊易拉罐閉環回收體係，對廢舊易拉罐也建立了完備（bèi）的（de）回收體係。國外龍頭企業通過與下遊客戶開展（zhǎn）閉環回收合（hé）作，實現廢（fèi）鋁的保級使用（yòng），追求廢鋁資源價值***大化。諾貝麗斯（sī）創建（jiàn）了全球***大的汽車廢鋁閉環回收係統（tǒng），其生（shēng）產原料中使用再生鋁的比例由2010年（nián）的33%提高到2019年的61%。諾貝麗斯與福特（tè）汽車合作組建了全球***大的F係列（liè）皮卡汽車閉環回收係統，通過建立這（zhè）個閉（bì）環回收係統，90%的福特皮卡（kǎ）汽車車身金屬廢料被回收並重新加以利用。福特在美國的兩家F-150生產廠衝壓車間每月（yuè）回收約2000萬磅廢鋁，可用於生產3萬輛F-150皮卡。王偉東表示，通過（guò）這種閉（bì）環回收體係的建設，不僅節約了資源和能源，減少二氧化（huà）碳的排放，同時也降低了使用鋁（lǚ）板（bǎn）生產車身的製（zhì）造成本。對報廢車輛中的鋁材料（liào）實現同（tóng）質化回（huí）收利用也將極大提高主機（jī）廠的積極性。王偉（wěi）東表示，通過這種閉環回收體係的建（jiàn）設，不僅節約了資源和能源，減少二氧化碳的排放，同時也降低（dī）了使用鋁板生產車身的製造成本。對報廢車輛中（zhōng）的鋁材料實（shí）現同質化回收利用也將極大提高主機廠的積極性。他（tā）認為，目前，適合國（guó）內鋁加工企業建立閉環回收體係的鋁廢料，主要來自生命周期短，且應用量大的鋁終端產（chǎn）品；應（yīng）用鋁合（hé）******號相對單一或集中的（de）鋁終端產品。******的（de）廢料材料為（wéi）來自鋁（lǚ）罐企（qǐ）業（yè）邊角（jiǎo）料、廢舊鋁合金模板（bǎn），廢舊鋁合金線（xiàn）纜，印刷版基等，還（hái）有廢舊鋁合金門窗，汽車板（bǎn）工（gōng）藝廢料等。而隨著越（yuè）來（lái）越多的鋁商品進入生命周期報廢階段，也將有更多廢鋁開始（shǐ）循環再利用，未來中國將進入廢鋁（lǚ）產生的快速回收期。國內（nèi）舊廢鋁的供應量將會顯著增加。王偉東認為，在雙碳目標下，中國（guó）鋁加工行業加大再生鋁使用比例將顯著減少碳（tàn）排放。如果‘十四五’期間，鋁（lǚ）加工行業逐年增加廢鋁（lǚ）使用比例，到2025年，行業平均水平達到35%，同時加大節能減排技術的推廣使用，到2025年，在總產量比2020年增加600萬噸的情況下，行業碳排放量會比（bǐ）2020年減少8600萬噸。他說（shuō）道。他建議，應從產品全生命（mìng）周（zhōu）期考慮鼓勵下遊企業加大（dà）廢鋁使用比例。
免責（zé）聲明：以上內容轉載自中國有（yǒu）色網（wǎng），所發內容不代表（biǎo）本平台立場。全國能源信息平台聯係電話（huà）：010-65367702，郵箱：hz@people-energy.com.cn，地址：北京市朝（cháo）陽（yáng）區金台西（xī）路2號人民日報社
公司發展至今已擁有一批******的（de）進口設備 : 進（jìn）口高精密CNC加工（gōng）銑床，CNC高精密加工車床，北京精密零（líng）件加工（gōng），進口模型批量真空製作機， 高亮度uv機，噴漆房，烤（kǎo）漆櫃，圖標（biāo）文字絲印機（jī），鐳雕（diāo）激光機，噴砂機，打孔攻（gōng）絲機、火花機、線切割設備等等（děng）。
客服